Lotnictwo cywilne
W sektorze komercyjnym, dzięki pozycji lidera w zakresie różnych podzespołów, Avio współpracuje z najważniejszymi światowymi producentami silników lotniczych, takimi jak General Electric, Pratt & Whitney i Rolls-Royce. Współczesny rynek cechuje silna konkurencja, niezwykle wysoki poziom nowoczesnych rozwiązań technicznych, oraz wysoki poziom niezawodności i bezpieczeństwa produktów. Warunkiem koniecznym do utrzymania wiodącej pozycji w tym sektorze jest możliwość zapewnienia najwyższych standardów projektu i wykonania.
Obecnie ponad 60% używanych samolotów komercyjnych jest wyposażonych w co najmniej jeden komponent zaprojektowany i wyprodukowany przez Avio.
Spośród licznych projektów współpracy, które obecnie wdrażamy, należy wymienić w szczególności: pracę wraz z General Electric nad GE90, największym i najsilniejszym istniejącym silnikiem turbowentylatorowym oraz współpracę z firmą Rolls-Royce w zakresie silnika Trent 900, przeznaczonego dla Airbusa A380.
Kolejny duży projekt to współpraca z Pratt & Whitney Canada w zakresie silników PW308 i PW150 dla powietrznego transportu regionalnego, i mniejszego silnika PW625,obecnie w trakcie opracowywania, do zastosowań lotnictwa ogólnego i korporacyjnego.
Wraz z kanadyjskim partnerem Avio uczestniczy też w projekcie dotyczącym PW800 (wcześniej ATFI). Silnik ten został zaprojektowany do napędu "odrzutowców regionalnych" , a Avio pracuje nad skrzynią przekładniową łączącą wentylator z wałem turbiny niskiego ciśnienia.
Avio zajmuje również pozycję lidera w sektorze silników do śmigłowców, rozwoju i produkcji silników turbowałowych, przekładni głównych i przekładni wirnika ogonowego. W związku z tym, oprócz stałej współpracy z General Electric dotyczącej rodziny silników T700, musimy wspomnieć o wspólnych projektach prowadzonych z Eurocopter i Sikorsky w dziedzinie przekładni.
Przekładnia
Przekładnia , zarówno do silników turbośmigłowych jak i zastosowań śmigłowcowych jest jednym z kluczowych produktów Avio. Doświadczenie w tej dziedzinie zaczęliśmy zdobywać już w latach 60. i od tamtej pory staramy się utrzymywać w czołówce producentów tego sektora.
![[więcej]](/img/pol/wiecej.gif)
Skrzynia napędu akcesoriów i zespół kół zębatych
Skrzynia napędu akcesoriów (urządzeń pomocniczych) jest kluczowym modułem w nowoczesnym silniku odrzutowym i turbowentylatorowym.
Turbina niskiego ciśnienia
Turbina niskiego ciśnienia to jeden z głównych podzespołów silnika. Napędza ona sprężarkę niskiego ciśnienia lub wentylator, czerpiąc energię z gorącego gazu pochodzącego z komory spalania silnika i turbiny wysokiego ciśnienia.
Komory spalania, dopalacze, układy wylotowe
Firma Avio rozpoczęła swoją przygodę z analizą i projektowaniem układów spalania w różnych programach wojskowych i napędów kosmicznych w latach 80. Opracowanie dopalacza EJ200 przyczyniło się do zwiększenia zdolności projektowania i testowania oraz podniesienia poziomu technologii wytwarzania.
Pomocniczy zespół zasilania
Pomocniczy zespół zasilania ( Auxiliary Power Unit – APU) przede wszystkim dostarcza energii elektrycznej do napędzania urządzeń samolotu i sprężonego powietrza do uruchomienia silnika.
Podzespoły i struktury
Poza opracowywaniem i produkowaniem całych modułów silnika, Avio zajmuje się też projektowaniem, testowaniem, wytwarzaniem i naprawą podzespołów o wysokim stopniu skomplikowania i wartości technicznej przeznaczonych do różnych silników odrzutowych i turbowentylatorowych.
wszelkie prawa zastrzeżone. © copyrights avio polska 2007